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EV
A faixa personalizada de fábrica de Dongfeng Fengxing Lingzhi M5EV Bev 7 assentos é de 401 km
Características
- Grande fábrica capaz
- Capacidade de P&D
- Capacidade de marketing no exterior
- Rede global de serviços
Principais parâmetros do modelo do veículo
| CM5J | ||||||||
| Nome do modelo | 2,0L/6MT Modelo conforto | 2,0L/6MT Modelo luxuoso | 2,0L/6MT Modelo padrão | 2,0L/6MT Tipo de elite | ||||
| Observações | 7 lugares | 9 lugares | 7 lugares | 9 lugares | 7 lugares | 9 lugares | 7 lugares | 9 lugares |
| Código do modelo: | CM5JQ20W64M17SS20 | CM5JQ20W64M19SS20 | CM5JQ20W64M17SH20 | CM5JQ20W64M19SH20 | CM5JQ20W64M07SB20 | CM5JQ20W64M09SB20 | CM5JQ20W64M07SY20 | CM5JQ20W64M09SY20 |
| Marca do motor: | Motor Dongfeng Liuzhou | Motor Dongfeng Liuzhou | Motor Dongfeng Liuzhou | Motor Dongfeng Liuzhou | ||||
| Tipo de motor: | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | ||||
| Padrão de emissão: | bNacional 6b | bNacional 6b | bNacional 6b | bNacional 6b | ||||
| Deslocamento (L): | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | ||||
| Formulário de admissão: | Ingestão natural | Ingestão natural | Ingestão natural | Ingestão natural | ||||
| Disposição do cilindro: | L | L | L | L | ||||
| Volume do cilindro (cc): | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 | ||||
| Número de cilindros (número): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Número de válvulas por cilindro (número): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Taxa de compressão: | 12 | 12 | 12 | 12 | ||||
| Furo do cilindro: | 85 | 85 | 85 | 85 | ||||
| AVC: | 88 | 88 | 88 | 88 | ||||
| Potência nominal (kW): | 98 | 98 | 98 | 98 | ||||
| Velocidade de potência nominal (rpm): | 6.000 | 6.000 | 6.000 | 6.000 | ||||
| Torque máximo (Nm): | 200 | 200 | 200 | 200 | ||||
| Velocidade máxima (rpm): | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | ||||
| Tecnologias específicas do motor: | - | - | - | - | ||||
| Forma de combustível: | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | ||||
| Etiqueta de combustível: | 92# e acima | 92# e acima | 92# e acima | 92# e acima3875 | ||||
| Modo de fornecimento de óleo: | MPI | MPI | MPI | MPI | ||||
| Material da cabeça do cilindro: | Liga de alumínio | Liga de alumínio | Liga de alumínio | Liga de alumínio | ||||
| Material do bloco de cilindros: | Liga de alumínio | Liga de alumínio | Liga de alumínio | Liga de alumínio | ||||
| Volume do tanque (L): | 55 | 55 | 55 | 55 | ||||
Conceito de projeto
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01
Interior luxuoso
O interior do novo carro foi totalmente atualizado, com um estilo simples e prático, e o design da decoração em preto + grãos de madeira mostra uma sensação de luxo.
Uma tela LCD completa de 8 polegadas é usada na área de controle central, e a resolução geral e o design da interface do usuário são excelentes. O sistema operacional integrado é muito fácil de usar e está equipado com funções como Bluetooth e navegação, comumente utilizadas por todos, e sua praticidade não é ruim.
-
02
Ambiente de passeio confortável
O assento do Lingzhi PLUS é muito macio e dá a sensação de estar sentado em um sofá americano. Embora seja muito macio, o apoio do assento também é bom. A cintura e os ombros ficam bem apoiados e o comprimento da almofada é adequado, o que pode proporcionar um bom suporte para as pernas.
03
Desempenho de alto custo
O novo carro dá continuidade às características do Lingzhi com amplo espaço, assentos flexíveis e desempenho de alto custo. Especialmente nos detalhes do design de interiores, apresenta muitas melhorias positivas. Por ser um MPV posicionado para atingir o mercado de médio a alto padrão, está totalmente qualificado para recepção empresarial.
Detalhes
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tela LCD completa
Uma tela LCD completa de 8 polegadas é usada na área de controle central, e a resolução geral e o design da interface do usuário são excelentes.
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A sede de Lingzhi
O assento do Lingzhi PLUS é muito macio e dá a sensação de estar sentado em um sofá americano.
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assentos flexíveis
O novo carro dá continuidade às características do Lingzhi com amplo espaço, assentos flexíveis e desempenho de alto custo.
vídeo
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X 
LINGZHI MAIS MPV 2.0L
O desempenho geral de potência do novo carro é excelente. Ajustar o pedal do acelerador com sensibilidade no estágio inicial lhe dará uma sensação de grande potência, o que é muito bom para um motor de pequena cilindrada. Depois de pisar profundamente no acelerador, a potência da seção traseira é relativamente linear.
