SUV
MPV
Sedan
EV
Fabricante do carro elétrico Dongfeng Forthing M5 EV, velocidade máxima de 100 km/h, e do veículo elétrico MPV Fengxing Lingzhi, um veículo de nova energia da China.
Características
- Fábrica grande e capaz
- Capacidade de P&D
- Capacidade de marketing internacional
- Rede global de serviços
Principais parâmetros do modelo do veículo
| CM5J | ||||||||
| Nome do modelo | 2.0L/6MT Modelo conforto | 2.0L/6MT Modelo luxuoso | 2.0L/6MT Modelo padrão | 2.0L/6MT Tipo de elite | ||||
| Observações | 7 lugares | 9 lugares | 7 lugares | 9 lugares | 7 lugares | 9 lugares | 7 lugares | 9 lugares |
| Código do modelo: | CM5JQ20W64M17SS20 | CM5JQ20W64M19SS20 | CM5JQ20W64M17SH20 | CM5JQ20W64M19SH20 | CM5JQ20W64M07SB20 | CM5JQ20W64M09SB20 | CM5JQ20W64M07SY20 | CM5JQ20W64M09SY20 |
| Marca do motor: | Motor Dongfeng Liuzhou | Motor Dongfeng Liuzhou | Motor Dongfeng Liuzhou | Motor Dongfeng Liuzhou | ||||
| Tipo de motor: | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | ||||
| Padrão de emissão: | bNacional 6b | bNacional 6b | bNacional 6b | bNacional 6b | ||||
| Deslocamento (L): | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | ||||
| Formulário de inscrição: | ingestão natural | ingestão natural | ingestão natural | ingestão natural | ||||
| Disposição dos cilindros: | L | L | L | L | ||||
| Volume do cilindro (cc): | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 | ||||
| Número de cilindros (número): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Número de válvulas por cilindro (número): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Taxa de compressão: | 12 | 12 | 12 | 12 | ||||
| Diâmetro do cilindro: | 85 | 85 | 85 | 85 | ||||
| AVC: | 88 | 88 | 88 | 88 | ||||
| Potência nominal (kW): | 98 | 98 | 98 | 98 | ||||
| Velocidade de potência nominal (rpm): | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||
| Torque máximo (Nm): | 200 | 200 | 200 | 200 | ||||
| Velocidade máxima (rpm): | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | ||||
| Tecnologias específicas do motor: | — | — | — | — | ||||
| Forma de combustível: | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | ||||
| Rótulo do combustível: | 92# e acima | 92# e acima | 92# e acima | 92# e acima3875 | ||||
| Modo de fornecimento de óleo: | MPI | MPI | MPI | MPI | ||||
| Material do cabeçote do cilindro: | Liga de alumínio | Liga de alumínio | Liga de alumínio | Liga de alumínio | ||||
| Material do bloco do cilindro: | Liga de alumínio | Liga de alumínio | Liga de alumínio | Liga de alumínio | ||||
| Volume do tanque (L): | 55 | 55 | 55 | 55 | ||||
Conceito de design
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01
Interior de luxo
O interior do novo carro foi completamente modernizado, com um estilo simples e prático, e o design com detalhes em preto e madeira confere um toque de luxo.
A área de controle central utiliza uma tela LCD de 8 polegadas, com excelente resolução e design de interface. O sistema operacional integrado é muito fácil de usar e conta com funções como Bluetooth e navegação, amplamente utilizadas, o que demonstra sua praticidade.
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02
Ambiente de viagem confortável
O assento da Lingzhi PLUS é muito macio, e a sensação é semelhante à de sentar em um sofá americano. Apesar da maciez, o suporte do assento é excelente. A cintura e os ombros ficam bem apoiados, e o comprimento da almofada é adequado, proporcionando bom suporte para as pernas.
03
Alto desempenho em termos de custo
O novo carro mantém as características do Lingzhi, com amplo espaço interno, bancos flexíveis e excelente custo-benefício. Principalmente nos detalhes do design interior, apresenta diversas melhorias significativas. Como uma minivan posicionada para o mercado de médio a alto padrão, está plenamente qualificada para o segmento corporativo.
Detalhes
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tela LCD completa
Uma tela LCD de 8 polegadas é utilizada na área de controle central, e a resolução geral e o design da interface do usuário são excelentes.
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A sede de Lingzhi
O assento do Lingzhi PLUS é muito macio, e a sensação é como sentar em um sofá americano.
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assentos flexíveis
O novo carro mantém as características do Lingzhi, com amplo espaço interno, assentos flexíveis e excelente custo-benefício.
vídeo
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X 
LINGZHI PLUS MPV 2.0L
O desempenho geral do novo carro é excelente. Ao pressionar levemente o pedal do acelerador na fase inicial, você sentirá uma grande potência, o que é muito bom para um motor de baixa cilindrada. Depois de pisar fundo no acelerador, a entrega de potência na faixa de rotação mais baixa torna-se relativamente linear.
