Que tal a capacidade anti-impacto do Dongfeng forwing U-Tour?

Como o Dongfeng forwing U-Tour protege totalmente a segurança de todos os funcionários sob as duras condições de duplo impacto? Este desafio lhe dará a resposta!

A Forthing U-Tour é o primeiro desafio público de colisão de colisão lateral de alta velocidade em alta velocidade na China!
Simular a direção diária.
Impacto colateral de alta velocidade e colisão traseira de alta velocidade.
Exceder os padrões de segurança convencionais.
(Impacto lateral de velocidade ultra-alta de 60 km/h +65 km/h de colisão traseira de velocidade ultra-alta)

Impacto lateral de 60 km/h +teste de colisão traseira de 65 km/h.
Pela primeira vez na China,
A colisão traseira de alta velocidade é sobreposta após colisão lateral de alta velocidade.
A velocidade de colisão do carrinho é aumentada em 20%e a energia cinética total é aumentada em 44%. Mantenha o ângulo de impacto vertical de 90 graus enquanto se move em ambas as direções. A estrutura lateral do corpo de carro de U-Tour pode permanecer no teste?

O pilar ABCD não tem deformação óbvia e o grau de deformação da porta é pequeno.
A estrutura do telhado não tem deformação ou fratura.
Garanta efetivamente o espaço de vida dos ocupantes no carro.

Além disso, após a colisão,
A ECU pode emitir uma instrução para desbloquear a porta.
A porta do lado que não é de colisão pode ser aberta normalmente, garantindo efetivamente a segurança de fuga dos ocupantes no carro.

Palavras -chave1: A introdução de veículos

Com arquitetura EMA Hypercube,
A força de colisão é dispersa pelos caminhos estruturais de feixe de esqueleto superior, médio e inferior
Garanta o desempenho de segurança de todo o veículo.

Palavras-chave 2: Design da estrutura de absorção de energia.

No momento da colisão, a estrutura de absorção de energia na parte traseira do veículo é deformada pelo colapso,
Absorver totalmente a energia de colisão e aliviar a força de impacto gerada pela colisão.
O pilar D não tem deformação ou flexão óbvia, o que garante a segurança dos ocupantes no carro. O cubo do pneu lateral está completo, não há vazamento de óleo no solo e o sistema de combustível e a estrutura corporal do chassi estão em boas condições.

Palavras-chave 3: Aplicação de aço formado a quente de alta resistência

O limiar é feito de aço de alta resistência e a resistência à tração das peças atinge 1180mpa.
Os materiais de termoformação devem ser aplicados nas áreas centrais sobrepostas das barreiras laterais, e a força dos materiais do corpo do veículo deve ser correspondida para absorver a energia de colisão. A coluna B é projetada com placa de remendo termoformada e placa de partição interna, que pode melhorar a resistência à deformação da coluna B e controlar sua estabilidade.

Palavras -chave 4: A cortina lateral do airbag no interior do carro é explodida com precisão.

Cortina de ar lateral que cobre o terceiro airbag lateral da linha do meio da linha do meio dianteiro.
O tempo de resposta da implantação de cortina está dentro de 6,4ms.
O design de desempenho de manutenção de pressão da cortina de ar no interior do carro protege completamente a cabeça do ocupante contra lesões.

Palavras -chave 5: Combinação do sistema de restrição de cinto de segurança

Cintos de assento pré-aperto e limitando a força nas fileiras da frente e do meio.
Elimine a lacuna folga do cinto de segurança e restringe efetivamente os passageiros.

Guarda cada respiração da tripulação é a missão eterna de Dongfeng foring.
Este desafio do Guardian,
Forthing U-Tour "exagerou" a tarefa.
Mantenha -se magoado no experimento e fique à vontade em todas as unidades. Dongfeng Forthing ajuda você a ter uma jornada sem preocupações.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telefone: 18577631613
Endereço: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China