E quanto à capacidade anti-impacto do Dongfeng Forthing U-Tour?

Como o Dongfeng Forthing U-Tour protege totalmente a segurança de todos os funcionários sob as duras condições de duplo impacto? Este desafio lhe dará a resposta!

Forthing U-Tour é o primeiro desafio de colisão traseira sobreposto de colisão lateral bidirecional de alta velocidade pública na China!
Simule a condução diária.
Impacto lateral em alta velocidade e colisão traseira em alta velocidade.
Exceda os padrões de segurança convencionais.
(Impacto lateral de ultra-alta velocidade de 60 km/h + colisão traseira de ultra-alta velocidade de 65 km/h)

Impacto lateral de 60 km/h + teste de colisão traseira de 65 km/h.
Pela primeira vez na China,
A colisão traseira em alta velocidade é sobreposta após a colisão lateral em alta velocidade.
A velocidade de colisão do carrinho aumenta em 20% e a energia cinética total aumenta em 44%. Mantenha o ângulo de impacto vertical de 90 graus enquanto se move em ambas as direções. A estrutura lateral da carroceria do Forthing U-Tour pode resistir ao teste?

O pilar ABCD não tem deformação óbvia e o grau de deformação da porta é pequeno.
A estrutura do telhado não apresenta deformações ou fraturas.
Garantir efetivamente o espaço vital dos ocupantes do carro.

Além disso, após a colisão,
A ECU pode emitir uma instrução para destravar a porta.
A porta do lado sem colisão pode ser aberta normalmente, garantindo efetivamente a segurança de fuga dos ocupantes do carro.

Palavras-chave1: a introdução de veículos

Com arquitetura hipercubo EMA,
A força de colisão é dispersa através dos caminhos estruturais do feixe de esqueleto superior, médio e inferior,
Garanta o desempenho de segurança de todo o veículo.

Palavras-chave 2: Projeto de estrutura de absorção de energia.

No momento da colisão, a estrutura de absorção de energia na parte traseira do veículo é deformada pelo colapso,
Absorva totalmente a energia da colisão e alivie a força de impacto gerada pela colisão.
O pilar D não apresenta deformações ou curvaturas evidentes, o que garante a segurança dos ocupantes do carro. O cubo do pneu lateral está completo, não há vazamento de óleo no solo e o sistema de combustível e a estrutura da carroceria do chassi estão em boas condições.

Palavras-chave 3: aplicação de aço formado a quente de alta resistência

A soleira é feita de aço de alta resistência e a resistência à tração das peças chega a 1180Mpa.
Os materiais de termoformação devem ser aplicados nas áreas centrais sobrepostas das barreiras laterais, e a resistência dos materiais da carroceria do veículo deve ser igualada para absorver a energia da colisão. A coluna B é projetada com placa de remendo termoformada e placa divisória interna, o que pode melhorar a resistência à deformação da coluna B e controlar sua estabilidade.

Palavras-chave 4: A cortina lateral do airbag no interior do carro explodiu com precisão.

Cortina de ar lateral cobrindo o airbag lateral do assento da terceira fila + frente da fila do meio.
O tempo de resposta da implantação da cortina é de 6,4 ms.
O design de desempenho de manutenção de pressão da cortina de ar no interior do carro protege totalmente a cabeça do ocupante contra lesões.

Palavras-chave 5: correspondência do sistema de retenção do cinto de segurança

Cintos de segurança com pré-aperto e limitação de força nas filas da frente e do meio.
Elimine a folga do cinto de segurança e restrinja os passageiros com eficácia.

Proteger cada respiração da tripulação é a missão eterna de Dongfeng Forthing.
Este desafio do guardião,
Forthing U-Tour “cumpriu demais” a tarefa.
Fique ferido no experimento e fique à vontade em cada viagem. Dongfeng Forthing ajuda você a ter uma viagem sem preocupações.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel:0772-3281270
Telefone: 18577631613
Endereço: Avenida Pingshan, 286, Liuzhou, Guangxi, China