O que significa a taxa de penetração de veículos de energia nova superior a 30%?

A taxa de penetração no varejo de novos veículos energéticos excede 30%, o que significa que os novos veículos energéticos fizeram um avanço abrangente nas vendas de veículos novos energéticos econômicos e de médio e grande porte, e também reflete o bom desempenho de todos os tipos de novos veículos energéticos em o mercado. A melhoria deste índice também tem um grande impulso para as novas empresas de veículos energéticos.

A taxa de penetração de VE no retalho ultrapassou os 30 por cento pela primeira vez em Setembro, atingindo 31,8 por cento, de acordo com dados divulgados pela National Passenger Car Market Information Association. O que significa que a taxa de penetração no retalho de veículos de energia nova excede 30%, que impacto tem nas empresas de veículos de energia nova e que impacto trará para o mercado de veículos a combustível?

A taxa de penetração no varejo de veículos novos de energia é um importante indicador de mercado, que se refere à proporção das vendas de veículos novos de energia nas vendas totais de veículos em um determinado período. O índice de novos veículos energéticos ultrapassa 30%, o que significa que os novos veículos energéticos fizeram um avanço abrangente nas vendas de veículos novos energéticos econômicos e de médio e grande porte, e também reflete o bom desempenho de todos os tipos de novos veículos energéticos no mercado .

Especificamente, em cidades com restrições de compra, a taxa de penetração no retalho de veículos de novas energias aumentou significativamente e o rácio de vendas de veículos eléctricos puros aumentou de 6% em 2019 para 30% em Setembro deste ano. Nas cidades sem restrições, a percentagem de vendas de veículos eléctricos puros nas grandes e médias cidades foi praticamente a mesma, aumentando para 22 por cento em Setembro. Embora a taxa de penetração retalhista dos mercados distritais e municipais não seja pequena, a proporção de vendas de veículos a combustível ainda é relativamente elevada, e o potencial de desenvolvimento futuro de novos veículos energéticos em cidades e condados e distritos de pequena e média dimensão é amplo.

O aumento da taxa de penetração no varejo de novos veículos energéticos não representa um pequeno impulso para as empresas de novos veículos energéticos. Especialmente com a expansão do mercado, o volume e a escala dos novos veículos energéticos aumentaram significativamente. Ao mesmo tempo, o aumento da penetração retalhista de veículos de novas energias também terá um grande impacto no mercado de veículos a combustível, resultando num declínio na dimensão do mercado de veículos a combustível, numa melhoria adicional da competitividade do mercado de veículos de novas energias, e acelerar a chegada da era da popularização elétrica.
É importante destacar que em 2021, o volume de vendas de veículos a combustível tradicional de marcas de joint venture diminuiu 18%, o volume de vendas de veículos a combustível tradicional de marcas independentes diminuiu 7% e o volume de vendas de veículos a combustível tradicional de marcas de luxo diminuiu em 9%. As vantagens das marcas de joint venture no mercado de veículos a combustível enfraqueceram gradualmente. Os novos veículos de energia independentes desempenharão um papel mais importante na substituição dos veículos a combustível de marcas de joint venture, promovendo mudanças no padrão de mercado.

Ao mesmo tempo, deve notar-se que a taxa de penetração retalhista não é um simples aumento linear, mas irá flutuar, o que está intimamente relacionado com a maturidade da nova tecnologia de veículos energéticos, a mudança da psicologia do consumidor e o grau de melhoria da infra-estrutura. Com a flutuação dos preços do petróleo, os veículos eléctricos sob os elevados preços do petróleo têm vantagens óbvias em termos de custo-desempenho. No entanto, embora as vendas de novos veículos energéticos estejam a crescer rapidamente, o nível insuficiente de instalações de carregamento também conduz à dificuldade de carregamento, o que torna difícil para alguns consumidores escolherem veículos eléctricos com facilidade.

Além disso, actualmente, as vendas de novos veículos energéticos no nosso país baseiam-se principalmente nos topo de gama e nos de gama baixa, e o modelo intermédio não é o ideal. Na verdade, o mercado de modelos de gama média é o que apresenta o maior aumento em futuros veículos de nova energia, mas este grupo-alvo de utilizadores é também o mais selectivo. Se os novos produtos de veículos energéticos não forem excelentes o suficiente para atender à demanda por veículos multi-cenários, será difícil impulsionar o mercado de modelos intermediários.

No futuro, à medida que a nova permeabilidade do varejo automotivo de energia aumenta incessantemente, os novos veículos energéticos sem dúvida manterão maior aquecimento, levando as marcas na cadeia de abastecimento, tecnologia de carregamento rápido de produtos, infraestrutura de carregamento para eficiência elétrica e marketing a gastar mais energia, apenas para fazer grande mercado automotivo de novas energias para uma maior participação de mercado.

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