Forthing U-Tour｜ | O primeiro MPV a conquistar os novos regulamentos mais rigorosos da história da edição de 2021

Forthing U-Tourdesafia a edição de 2021 dos regulamentos do C-NCAP em todas as direções

Ganhou a primeira avaliação cinco estrelas do MPV

O teste de colisão C-NCAP foi criado pela China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., abreviadamente conhecida como China Automotive Research Institute, e o China Automotive Research Institute é mais conhecido por seu teste de colisão C-NCAP. O C-NCAP é a primeira organização profissional de avaliação terceirizada na China. O conteúdo do teste inclui principalmente três módulos:proteção de ocupantes, proteção de pedestres e segurança ativa para avaliar de forma abrangente o desempenho de segurança ativa e passiva de um carro novoComo autoridade nacional de avaliação automotiva, o C-NCAP atualizará ativamente os padrões de testes de colisão de segurança periodicamente. Atualmente, a versão mais recente é a de 2021 dos regulamentos do C-NCAP.que é a versão mais rigorosa do teste de colisão C-NCAP de todos os tempos.

Em comparação com a versão antiga, a versão 2021 do Código C-NCAP tem as seguintes características:está mais próximo da cena real, a avaliação dos ferimentos dos ocupantes é mais real, a segurança dos membros da fileira traseira é mais preocupante, a segurança das crianças é altamente preocupante, a segurança dos pedestres é mais preocupante, os requisitos de segurança ativa são maiores e mais cenas são cobertas. Portanto, pode-se dizer que a edição de 2021 do regulamento C-NCAP é uma avaliação difícil de nível S para a segurança de veículos MPV.

Dongfeng Forthing, o primeiro carro familiar de 7 lugares,Carro de turismo Forthing U, desafia a versão mais rigorosa do teste de colisão C-NCAP de todos os tempos. Diante dos padrões de avaliação mais rigorosos e detalhados dos regulamentos do que antes, o Forthing U-Tour Car conquistou a primeira avaliação cinco estrelas daMPVdesde que os regulamentos foram emitidos com uma pontuação abrangente de83,3%em virtude de sua excelente resistência abrangente, e estabeleceu um novo recorde na indústria com desempenho sem precedentes, para que o desempenho de segurança dos modelos MPV possa atingir um nível mais alto; Para liderar o nível de segurança da joint venture e da marca independente MPV, e estabelecer um novo modelo da indústria para a segurança do MPV doméstico.

Três avanços marcantes

Fornecer experiência de referência valiosa para os retardatários do MPV

O Forthing U-Tour Car obteve um bom desempenho na edição de 2021 dos regulamentos C-NCAP. Nos dois novos itens de avaliação de proteção de ocupantes infantis, todos obtiveram notas altas. Em segundo lugar, na avaliação de proteção para as pernas em projetos de proteção de pedestres, o Forthing U-Tour Car superou com sucesso as limitações do passado e obteve nota máxima.

O Forthing U-Tour Car obteve nota máxima em muitos projetos de módulo de segurança ativa, o que não apenas verificou a eficácia de muitos recursos de segurança inteligentes do Forthing U-Tour Car, mas também provou o nível avançado de configuração de segurança de iluminação e estabeleceu o teto da configuração de segurança ativa dos modelos MPV.

A taxa de pontuação do módulo de proteção do ocupante é de 86,51%

Estabelecer um novo padrão de segurança para a proteção dos membros das crianças

O módulo de proteção dos ocupantes é avaliado principalmente em torno de três grandescolisões, teste de chicotadas e assento infantil. A diferença entre a versão 2021 do código C-NCAP e a versão antiga é que a barreira MPDB é usada em vez da barreira ODB na condição de colisão sobreposta de deslocamento central frontal; Nova avaliação dinâmica e estática da proteção dos ocupantes para crianças de 3 e 10 anos na segunda fileira; A manutenção da pressão da cortina de ar, a chamada eletrônica e a função de monitoramento para saber se os passeios SBR traseiros são adicionados.

O Forthing U-Tour Car, nas três principais colisões, como colisão frontal, colisão frontal com deslocamento e colisão lateral, conta com excelente mecanismo de carroceria, design de absorção de energia de colapso e configuração de airbag, e os resultados gerais atendem às expectativas. Entre eles, o mais impressionante é que, na condição de colisão frontal carro-a-carro (MPDB) a 50 km/h, a avaliação dos membros das crianças de 10 anos (Q10) na fileira do meio do Forthing U-Tour Car obteve pontuação18.588 pontos(de 24 pontos); Sob a condição de trabalho de 50 km/h de impacto frontal de parede rígida (FRB), a pontuação dinâmica de crianças de 3 anos (Q3) na cadeira infantil da fileira do meio do Forthing U-Tour Car é21.468(de 524), e a pontuação do peito é4.163(de 5). O desempenho do Forthing U-Tour Car estabeleceu um novo recorde. Além disso, o desempenho do Forthing U-Tour Car nos testes de chicoteamento, avaliação estática da cadeirinha infantil e outros itens bônus também alcançou resultados muito bons.

Isso confirma o desempenho superior do Forthing U-Tour Car em segurança passiva. A carroceria do carro é construída com base emEstrutura supercúbica EMA, com66,3%da carroceria do carroaço sendo aço de alta resistência acima de 200 MPa, 8 airbagsalém da joint venture e pré-apertocintos de segurança limitadores de forçanas fileiras dianteira e central de assentos. A fileira central de assentos independentes e as cadeirinhas infantis são bem projetadas e combinadas, e todas essas configurações garantem a segurança dos ocupantes.

O módulo de proteção de pedestres obteve 67,32%

Proteção para pernas estabelece novo recorde para modelos MPV

O módulo de proteção de pedestres é avaliado principalmente em relação à proteção da cabeça e das pernas. Na nova versão do regulamento, o teste de tipo de cabeça adiciona a área de colisão da cabeça WAD2100-2300, e o teste de tipo de perna adota um tipo de perna PLI, que pode refletir melhor as características biomecânicas dos membros inferiores humanos.

Pela primeira vez, o Forthing U-Tour Car quebrou a “maldição” de que os modelos MPV devem perder pontos na avaliação de proteção de pedestres etirou nota máximano teste de perna de proteção de pedestres, que também é um sucesso pioneiro para a melhoria de modelos de MPV na proteção de pedestres.

Este desempenho se deve ao fato de o projetista ter considerado a importância da proteção de pedestres no projeto inicial. Portanto, o desenho do perfil frontal foi otimizado,e a proteção especial da panturrilha e a espuma do amortecedor do para-choque são adicionadas para minimizar os danos dos veículos aos pedestres.

A taxa de pontuação do módulo ativo é de 85,24%

A assistência inteligente atinge um novo patamar na indústria.

O módulo ativo é avaliado em torno da configuração auxiliar inteligente do veículo. A nova versão do código enriquece os cenários originais de avaliação de funções, adicionando avaliações AEB para veículos de duas rodas, LKA, LDW, BSD e SAS, além de avaliação de segurança dos faróis, incluindo desempenho de iluminância, ofuscamento do farol baixo e do farol alto, e testes de tecnologia de iluminação avançada.

Graças às 12 configurações de segurança do sistema de direção assistida inteligente L2+, o sistema de controle eletrônico de estabilidade ESC obtevenota máximana auditoria de segurança ativa do Forthing U-Tour Car; Ele obteve33.218 pontos(de 38 pontos) no sistema de frenagem automática de emergência AEB do item de avaliação; Entre os itens de auditoria opcionais, os itens como saída de faixa LDW, identificação do veículo BSD C2C e BSD C2TW são todos obtidosnota máxima; Além disso, em termos de desempenho de iluminação, como o Forthing U-Tour Car está equipado com funções como comutação automática de farol baixo e controle automático de farol alto, a pontuação do teste também énota máxima.

Em termos de segurança ativa, o Forthing U-Tour Car não está apenas equipado comSistema de assistência inteligente de direção de nível L2+, mas também comdicas de direção contra fadiga, imagens panorâmicas 360, chassi transparente, faróis automáticos, luzes de assistência de direção e outras garantias de segurança abrangendo várias cenas. Além disso, também é equipado comfunção exclusiva de monitoramento de sinais vitais no mesmo nível para garantir a segurança de crianças e animais de estimação em tempo real. Faça o máximo para evitar potenciais riscos à segurança.

Quebre o gargalo da indústria com força

Desempenho de super segurança para criar teto de segurança para carros familiares de 7 lugares

Como diz o ditado, "O ouro verdadeiro não tem medo de fogo". O Forthing U-Tour Car passou no teste de avaliação de segurança de nível S da edição de 2021 dos regulamentos C-NCAP e verificou exaustivamente seu desempenho máximo de segurança como um carro familiar de 7 lugares com as vantagens de MPV, SUV e sedã. Com a força do núcleo duro do teto de segurança do carro familiar de 7 lugares, ele mais uma vez respondeu ao título de "teto de carro familiar de 7 lugares nível 150.000 yuans". O Forthing U-Tour Car construiu sete tetos de segurança para carros familiares com desempenho de segurança superior aos padrões existentes na indústria, o que não só traz uma experiência de viagem familiar mais segura para os usuários, mas também quebra o gargalo que sempre limitou a indústria e melhora a segurança das viagens familiares de uma vez por todas.

O Forting U-Tourcar desafiou a edição de 2021 dos regulamentos C-NCAP e recebeu uma avaliação de cinco estrelas, o que não é apenas um sucesso para um carro, mas também um avanço para toda a indústria. É uma excelente demonstração do Forting U-Tourcar em nome dos MPVs domésticos, que trazem a qualidade da segurança dos MPVs para a indústria automobilística. Como uma marca independente,Dongfeng Forthingassumiu a gloriosa responsabilidade de liderar todo o setor de MPVs para superar as limitações de segurança dos veículos pela primeira vez.

Seja no Forthing U-Tour Car ou emDongfeng Forthing, a importância deste desafio para a edição de 2021 do teste de código C-NCAP é particularmente significativa, e seu efeito de demonstração inovador é suficiente para ser registrado na história da marca.

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