Forthing U-Tour｜ | O primeiro MPV a conquistar as novas regulamentações mais rígidas da história da edição de 2021

Forthing U-Tourdesafia a edição de 2021 dos regulamentos C-NCAP em todas as direções

Ganhou a primeira avaliação cinco estrelas do MPV

O acidente C-NCAP originou-se do China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., abreviadamente conhecido como China Automotive Research Institute, e o China Automotive Research Institute é mais famoso por seu teste de colisão C-NCAP. C-NCAP é a primeira organização profissional de avaliação terceirizada na China. Seu conteúdo de teste inclui principalmente três módulos:proteção dos ocupantes, proteção dos pedestres e segurança ativa para avaliar de forma abrangente o desempenho de segurança ativa e passiva de um carro novo. Como avaliação automotiva oficial nacional, o C-NCAP atualizará ativamente o padrão de teste de colisão de segurança de vez em quando. Atualmente, a versão mais recente é a versão 2021 dos regulamentos C-NCAP,que é a versão mais rigorosa do teste de colisão C-NCAP de todos os tempos.

Comparada com a versão antiga, a versão 2021 do Código C-NCAP possui as seguintes características:está mais próximo da cena real, a avaliação dos ferimentos dos ocupantes é mais real, a segurança dos membros da fila traseira está mais preocupada, a segurança das crianças está altamente preocupada, a segurança dos pedestres está mais preocupada, os requisitos de segurança ativa são mais elevados e mais cenas são abordado. Portanto, pode-se dizer que a edição de 2021 do regulamento C-NCAP é uma avaliação difícil de nível S para a segurança dos veículos MPV.

Dongfeng Forthing primeiro carro familiar de 7 lugares,Carro Forthing U-Tour, desafia a versão mais rigorosa do teste de colisão C-NCAP de todos os tempos. Confrontado com os padrões de avaliação mais rigorosos e detalhados nos regulamentos do que antes, o Forthing U-Tour Car ganhou a primeira avaliação cinco estrelas deMPVuma vez que os regulamentos foram emitidos com uma pontuação abrangente de83,3%em virtude de sua excelente resistência abrangente, e estabeleceu um novo recorde na indústria com desempenho sem precedentes, para que o desempenho de segurança dos modelos MPV possa atingir um nível superior; Liderar o nível de segurança de MPV de joint venture e marca independente e estabelecer um novo modelo industrial para a segurança de MPV doméstico.

Três avanços marcantes

Fornece experiência de referência valiosa para retardatários de MPV

Forthing U-Tour Car tem um bom desempenho na edição 2021 dos regulamentos C-NCAP. Nos dois novos itens de avaliação da proteção do ocupante infantil, todos obtiveram notas altas. Em segundo lugar, na avaliação da proteção das pernas em projetos de proteção de pedestres, o Forthing U-Tour Car quebrou com sucesso as limitações do passado e obteve nota máxima.

O Forthing U-Tour Car obteve nota máxima em muitos projetos de módulo de segurança ativa, que não apenas verificou a eficácia de muitos auxílios de segurança inteligentes do Forthing U-Tour Car, mas também comprovou o nível avançado de configuração de segurança de iluminação e configurou o teto de configuração de segurança ativa de modelos MPV.

A taxa de pontuação do módulo de proteção aos ocupantes é de 86,51%

Definir um novo padrão de segurança para a proteção dos membros das crianças

O módulo de proteção dos ocupantes é avaliado principalmente em torno de três principaiscolisões, teste de chicotadas e cadeira infantil. A diferença entre a versão 2021 do código C-NCAP e a versão antiga é que a barreira MPDB é usada em vez da barreira ODB na condição de colisão sobreposta de deslocamento central frontal; Nova avaliação dinâmica e estática da proteção dos ocupantes de crianças de 3 e 10 anos na segunda fila; A manutenção da pressão da cortina de ar, a chamada E e a função de monitoramento para saber se os passeios SBR traseiros são adicionados.

Forthing U-Tour Car, nas três principais colisões, como colisão frontal, colisão frontal e colisão lateral, conta com excelente mecanismo de carroceria, design de absorção de energia de colapso e configuração de airbag, e os resultados gerais atendem às expectativas. Dentre eles, o mais marcante é que na condição de colisão frontal carro a carro (MPDB) a 50 km/h, a avaliação dos integrantes das crianças de 10 anos (Q10) na fila do meio do Forthing U -Carro de turismo pontuado18.588 pontos(de 24 pontos); Sob a condição de trabalho de impacto frontal em parede rígida (FRB) de 50 km / h, a pontuação dinâmica de crianças de 3 anos (Q3) na cadeira infantil da fila do meio do Forthing U-Tour Car é21.468(de 524), e a pontuação no peito é4.163(de 5). O desempenho do Forthing U-Tour Car estabeleceu um novo recorde. Além disso, o desempenho do Forthing U-Tour Car no teste de chicoteamento, avaliação estática da cadeira infantil e outros itens bônus também alcançou resultados muito bons.

Isto confirma o desempenho superior do Forthing U-Tour Car em segurança passiva. A carroceria do carro é construída com base emEstrutura supercúbica EMA, com66,3%da carroceria do carroaço sendo aço de alta resistência acima de 200MPa, 8 airbagsalém da joint venture e pré-apertocintos de segurança limitadores de forçanas filas de assentos da frente e do meio. A fileira intermediária de assentos independentes e cadeiras de criança é bem projetada e combinada, e todas essas configurações garantem firmemente a segurança dos ocupantes.

O módulo de proteção de pedestres obteve pontuação de 67,32%

A proteção das pernas estabelece um novo recorde para modelos MPV

O módulo de proteção de pedestres é avaliado principalmente em torno da proteção da cabeça e das pernas. Na nova versão dos regulamentos, o teste do tipo de cabeça adiciona a área de colisão da cabeça do WAD2100-2300, e o teste do tipo de perna adota um tipo de perna PLI que pode refletir melhor as características biomecânicas dos membros inferiores humanos.

Pela primeira vez, o Forthing U-Tour Car quebrou a “maldição” de que os modelos MPV devem perder pontos na avaliação da proteção de pedestres, eobteve nota máximano leg test de proteção de pedestres, que também é um sucesso pioneiro para o aprimoramento de modelos de MPV na proteção de pedestres.

Este desempenho se deve ao fato de o projetista ter considerado a importância da proteção de pedestres no projeto inicial. Portanto, o design do perfil frontal é otimizado,e o feixe especial de proteção da panturrilha e a espuma amortecedora são adicionados para minimizar os danos dos veículos aos pedestres.

A taxa de pontuação do módulo ativo é de 85,24%

A assistência inteligente atinge um novo patamar na indústria.

O módulo ativo é avaliado em torno da configuração auxiliar inteligente do veículo. A nova versão do código enriquece os cenários originais de avaliação de função, adicionando avaliação de veículo de duas rodas AEB, LKA, LDW, BSD e SAS, e adicionando avaliação de segurança de faróis, incluindo o desempenho de iluminância, brilho de médios e máximos, e avançado teste de tecnologia de iluminação.

Graças às 12 configurações de segurança do sistema de direção assistida inteligente L2+, o sistema eletrônico de controle de estabilidade ESC obtevenota máximana auditoria ativa de segurança do Forthing U-Tour Car; Conseguiu33.218 pontos(em 38 pontos) no sistema automático de travagem de emergência AEB do item de avaliação; Entre os itens opcionais de auditoria, itens como LDW de saída de faixa, identificação de veículo BSD C2C e BSD C2TW recebem todosnota máxima; Além disso, em termos de desempenho de iluminação, como o Forthing U-Tour Car está equipado com funções como comutação automática de médios e controle automático de máximos, a pontuação do teste também énota máxima.

Em termos de segurança ativa, o Forthing U-Tour Car não está equipado apenas comSistema de condução assistente inteligente de nível L2+, mas também comdicas de direção sobre fadiga, imagens panorâmicas 360, chassi transparente, faróis automáticos, luzes auxiliares de direção e outras garantias de segurança cobrindo vários cenários. Além disso, também está equipado comfunção exclusiva de monitoramento de sinais vitais no mesmo nível para garantir a segurança da vida de crianças e animais de estimação em tempo real. Faça o máximo para evitar possíveis riscos à segurança.

Rompa o gargalo da indústria com força

Desempenho de supersegurança para criar um teto de segurança para carros familiares de 7 lugares

Como diz o ditado, "O verdadeiro ouro não tem medo do fogo", o Forthing U-Tour Car passou no teste de avaliação de segurança de dificuldade de nível S da edição 2021 dos regulamentos C-NCAP e verificou de forma abrangente seu desempenho máximo de segurança como um Carro familiar de 7 lugares com as vantagens de MPV, SUV e sedã. Com a força do teto de segurança para carros familiares de 7 lugares, ele mais uma vez respondeu ao título de “teto para carros familiares de 7 lugares de nível de 150.000 yuans”. A Forthing U-Tour Car construiu sete tetos de segurança para carros familiares com desempenho de segurança superior aos padrões existentes na indústria, o que não só traz uma experiência de viagem familiar mais segura aos usuários, mas também quebra o gargalo que sempre limitou a indústria, e melhora a segurança das viagens familiares de uma vez por todas.

Forting U-Tourcar desafiou a edição de 2021 dos regulamentos C-NCAP e obteve uma avaliação de cinco estrelas, o que não é apenas o sucesso de um carro, mas também um avanço ascendente para toda a indústria. É uma excelente demonstração do Forting U-Tourcar em nome do MPV doméstico, que traz qualidade de segurança do MPV para a indústria automobilística; Como uma marca independente,Dongfeng Forthingassumiu a gloriosa responsabilidade de liderar todo o campo de MPV para romper as limitações de segurança dos veículos pela primeira vez.

Seja no Forthing U-Tour Car ou noDongfeng Forthing, a importância deste desafio para a edição de 2021 do teste de código C-NCAP é particularmente significativa, e seu efeito de demonstração inovador é suficiente para ser registrado na história da marca.

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